Станционное оборудование СЦБ

Электрическая централизация ESA® 11 (далее только ESA® 11) служит для обеспечения работы и управления на станциях с разветвлением путей и без него. ESA® 11 является преемником SZZ-ETB и речь идет уже о микропроцессорном посту с аналоговым интерфейсом к напольным элементам устройств СЦБ. Это означает, что практически все логические функции поста выполняются компьютерной часть...

SZZ-ETB – это пост, где большинство логических функций и зависимостей по безопасности проводится релейными цепями. SZZ-ETB предлагает работникам по обслуживанию и техническому уходу комфорт, который сравним с микропроцессорными постами. Имеется возможность подключения к диспетчерской централизации и другим вышестоящим компьютерным системам, упрощается рабочее место обслужива...

ESA® 11v и ESA® 11d – это новые типы электрической централизации продукции АЖД Прага, которые предназначены для работы на подъездных путях, заводских парках путей и на рудничных железных дорогах. Работа добывающих машин прямо зависит от быстроты перемещения пустых и отвоза полных вагонов.

Диспетчерская централизация служит для управления большего количества устройств обеспечения с одного места (диспетчерского центра). Станции соединены при помощи двух независимых коммуникационных ветвей, для повышения надежности.

Графическо-технологическая надстройка – это телематическая надстройка электрической централизации, предназначенная для поддержки управления процессами движения на ограниченном участке железной дороги. Основным требованием является передача номера поезда в рамках электрической централизации.

Единое рабочее место обслуживания (JOP) служит в качестве интерфейса между специалистами железной дороги и устройством сигнализации, централизации, блокировки. Составляет оперативный уровень у электронных постов и центров диспетчерской централизации (DOZ).