Компания AŽD интенсивно работает над внедрением передовых автономных технологий в практику, тем самым создавая пространство для новой философии управления железнодорожным транспортом. Это может означать автономное обслуживание без какой-либо бригады на региональной линии, а также набор так называемых помощников, которые будут облегчать и поддерживать работу машиниста на определенных участках пути. "Мы определенно работаем не с черно-белым видением замены машинистов, а с видением современного способа эксплуатации железной дороги, при котором ряд процессов по-прежнему не может быть обеспечен никак иначе, кроме работы профессионального оператора," говорит Зденек Хрдле, генеральный директор AŽD.
Постепенные шаги позволят повысить эффективность и снизить стоимость эксплуатации железных дорог. В ближайшем будущем планируется полная автоматизация конкретных рабочих процедур (например, автономное движение поездов в депо), и появится возможность развертывания интеллектуальных систем помощи, которые облегчат работу машинистов. Кроме того, необходимо подготовиться к тому, что отсутствие квалифицированной рабочей силы может значительно снизить качество региональных транспортных услуг.
Помимо прочего, в системе автономного управления поездом реализованы функции, «заменяющие» чувства машиниста. "На практике это означает установку ряда датчиков, детекторов, искусственного интеллекта, систем поддержки и диагностики на локомотиве и на пути для обеспечения необходимой безопасности и эффективности работы. Также значительное внимание уделяется вопросу обеспечения безопасного взаимодействия автоматизированных железных дорог с автомобильным транспортом. Здесь мы будем использовать совместные системы ITS и результаты проекта C-ROADS, который включает прямую связь между дорожными транспортными средствами и инфраструктурой, включая железные дороги," объясняет Зденек Хрдле.
Переходу к будущей полностью автономной железной дороге также препятствуют существующие законодательные условия. Таким образом, компания AŽD решает не только технические задачи, но и законодательные вопросы как на национальном уровне, так и в сотрудничестве с европейскими партнерами и учреждениями. Помимо европейских проектов в рамках совместного предприятия ЕС и железнодорожного сектора Shift2Rail, AŽD напрямую сотрудничает с чешскими исследовательскими центрами, включая основные лаборатории в Чешском техническом университете в Праге, Техническом университете Пльзеня и Технологическом университете Брно. Как член-учредитель Europe's Rail (совместное предприятие ЕС и железнодорожного сектора), AŽD продолжит продвигать концепцию цифровых железных дорог в сотрудничестве с основными европейскими партнерами, такими как железнодорожные операторы, перевозчики, крупные производители и поставщики или исследовательские центры.
Сценарий движения автономного поезда
В 2022 году компания AŽD перенесет деятельность по развитию систем для автономного движения поездов на свою вторую линию Копидлно - Долни Боусов. Сегодня на этой линии отсутствует регулярное пассажирское движение и в настоящее время она значительно модернизирована технологически. Здесь командам разработчиков будет достаточно возможностей для дальнейшей разработки, проверки, тестирования и ввода в эксплуатацию автономных технологий.