Na Kopidlnku se po opravách vrací autonomní vlak EDITA, provoz zpestří unikátní motorový vůz Esmeralda

Veřejnost se bude moci autonomním vlakem EDITA svézt od soboty 8. srpna 2026, a to ve dnech a časech stanovených jízdním řádem zveřejněným na internetových stránkách www.kopidlnka.cz.

„Jízdy jsou pro cestující mimořádným zážitkem. Na vlastní oči mohou sledovat, že vlak řídí automatizované systémy, a zároveň mají jedinečnou možnost seznámit se s technologiemi autonomní železniční dopravy. Součástí každé jízdy je odborný výklad, během něhož se cestující dozvědí, jaké systémy experimentální vozidlo EDITA využívá, kterými senzory sleduje trať a své okolí a jak je při autonomním provozu zajištěna bezpečnost. Získají tak jedinečnou příležitost nahlédnout do vývoje technologií, které mohou v budoucnu významně proměnit podobu železniční dopravy,“ říká vedoucí Odboru drah a drážní dopravy AŽD Jiří Pavlík.

EDITA se na Kopidlnku vrací po opravě motoru TEDOM, jehož porucha vyřadila vozidlo na několik týdnů z provozu.

Esmeralda znovu ožije v pravidelném provozu

Druhou významnou novinkou je návrat prototypového motorového vozu 812.613, kterému se podle jeho charakteristického zeleného zbarvení přezdívá Esmeralda. Společnost AŽD vůz zakoupila od Správy Ústecké dráhy a provedla na něm veškeré opravy nezbytné pro jeho opětovné nasazení do provozu.

Od soboty 15. srpna 2026 nahradí Esmeralda na Kopidlnce dosud používané motorové vozy řady 810. Jezdit bude podle jízdního řádu, který je rovněž zveřejněn na webových stránkách www.kopidlnka.cz.

„Pozorně nasloucháme názorům a přáním železničních příznivců, kteří nám opakovaně dávali najevo, že by se Esmeraldou rádi svezli. Rozhodli jsme se proto tento unikátní vůz opravit a vrátit na koleje. Věříme, že tím uděláme radost nejen železničním nadšencům, ale také rodinám s dětmi a všem cestujícím, kteří chtějí poznat zajímavou část historie české železnice,“ říká Jiří Pavlík.

Nasazení obou vozidel podtrhuje výjimečné postavení Kopidlnky. Trať slouží nejen k vývoji a ověřování nejmodernějších železničních technologií, ale také jako místo, kde se veřejnost může setkat s technickou historií a poznat současnost i možnou budoucnost železniční dopravy.