Průlom: Automatické stavění vlakových cest od AŽD Praha míří na polskou železniční infrastrukturu

Automatické stavění vlakových cest (ANP RJ) je česká inteligentní nadstavbová technologie společnosti AŽD, která organizuje a řídí železniční dopravu bez zásahu lidského činitele v železničních uzlech i na celých ramenech železniční sítě podle skutečné polohy vlaku. Takto pokročilý a léty provozně ověřený řídicí systém jiní dodavatelé působící na polském železničním trhu nenabízejí.

Tento inteligentní systém řízení železničního provozu bude nainstalován na trati č. 351 z Poznaně do Štětína, kde již AŽD dodala vlastní moderní elektronická stavědla StationSWing
ESA 44-PL, dálkově ovládaná z dispečerských pracovišť LCS v Poznani a ve Stargardu.

Řídicí systém ANP RJ umožňuje efektivně organizovat řízení železniční dopravy. Přínos spočívá v možnosti automatické obsluhy zabezpečovacího zařízení prováděné na základě operativního denního jízdního řádu vlaku a jeho aktuální polohy. Systém tak automaticky staví vlakové cesty na správné, předem naplánované koleje z jízdního řádu vlaku a ve správný čas.

„ANP RJ řeší řízení dopravy nikoli z hlediska bezpečnosti – tu řeší traťová, staniční a přejezdová zabezpečovací zařízení – ale z pohledu plynulosti a efektivity pohybu železničních vozidel,“ vysvětluje generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.

Provozní aplikace TrafficSWing GTN s funkcí Automatického stavění vlakových cest (ANP RJ) poskytne dispečerům PKP PLK mnohem kvalitnější a přesnější obraz dopravní situace než dosavadní způsob práce založený na osobní zkušenosti každého dopravního zaměstnance, přesnosti odhadování či osobním dopočítávání minut jízdních dob. Systém současně navrhne dispečerovi kvalitní řešení respektující plynulost železniční dopravy a ten učiní rozhodnutí, zda a které navrhované řešení přijme. Automatické stavění vlakových cest (ANP RJ) dokáže neúnavně denně stavět tisíce vlakových cest a řešit všechny vzniklé dopravní konflikty v řízené oblasti.

„Systém Automatického stavění vlakových cest je na tratích Správy železnic a AŽD v České republice využíván již od roku 2016 a je rutinně provozován na téměř 1 000 km tratí ve 125 dopravních bodech. Právě díky těmto dlouholetým zkušenostem si velmi vážíme možnosti představit tento inteligentní systém řízení železničního provozu také na polské železnici, kde se stáváme průkopníkem v dodávkách této inovativní technologie,“ uzavírá Zdeněk Chrdle.